Máquina de enrollamiento de bobina de estator sin escobillas 12 polo 36 modelo de avión de polo Mutiwires Winder WIND-MMW

Máquina de enrollamiento de bobina de estator sin escobillas 12 polo 36 polo Enrollador de aeródromos multiwires

Aplicación: Enrollamiento de alambres de mutilación del estator del modelo de aeronave

Ventaja de la máquina de enrollamiento de estator sin escobillas:

1.Puede registrar e instalar tipos de datos de enrollamiento para tipos de estatores

2Puede cambiar la dirección de la bobina automáticamente,

3Los devanados están en orden, limpios y ordenados.

4- Enrollamiento automático, indexación automática, bobinas de desplazamiento automático, alambre de sujeción y corte,

5. Enrollamiento Material de la boquilla utilizar el acero de tungsteno para evitar el daño del alambre de cobre del esmalte

6Cambiar los accesorios y herramientas es fácil y rápido.

Parámetro de la bobina:

Fuente de alimentación: 220V, 50HZ

Motor de enrollamiento: motor CA

Arreglo:Motor paso a paso

Indicación:Motor paso a paso

Inversor: electrónica Delta

Diámetro del alambre:0.10 mm ~ 0.70 mm

Estator OD: 20 ~ 160 mm

Altura del estator: 5~50 mm

Ancho de la matriz de desplazamiento: 60 mm

Esfíntel: 0~1500 rpm (según el diámetro del alambre)

Las ranuras: 2 ~ 36 ranuras

Las demás herramientas para el enrollamiento de estatores

Video de la máquina de cuerda:

Modelo de aeronave aeronave agrícola vuelo de chorro de aviones Muti alambres Stator Outrunner máquina de cuerda

Máquina de enrollado de estator sin escobillas de 36 polos

¿Podrían los estatores

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Contacto:Shanghai Wind Automation Equipment Co.,Ltd.

El correo electrónico:Emily@motor-machinery.com. No puedo.

Skype: motor.maquinaria y otros.

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Página web: http://Se trata de un proyecto de investigación.; http://La información se puede obtener en el sitio web de la empresa.

Sobre el motor del modelo de avión

La configuración básica de la potencia del modelo actual es "motor sin escobillas" más una combinación de programas ESC, la mayoría de los cuales llamamos a tal motor como un "motor sin escobillas", algunas personas lo llaman BLDCM.

En primer lugar, se llama DC motor sin escobillas es un cierto problema, los datos muestran que la onda cuadrada impulsada BLDCM retro-EMF es similar a la onda trapezoidal,La EMF trasera trapezoidal no es una formación accidental., pero el control artificial, principalmente utilizado Enrollamiento concentrado entero, la forma de la placa de imán permanente, magnetización multi-radial y así sucesivamente.que es el modo de control del modelo de aeronave de uso común.

El motor tiene las siguientes palabras clave: ranura de rotorfracción exterior, bobinado concentrado,

motor síncrono con imán permanente.

Parámetros y características del motor sin escobillas

1.Tamaño

Elegimos un motor sin escobillas, verás muchos modelos con nombres similares, como el 2216,2814, la figura, los dos primeros son el diámetro del estator (mm), los dos últimos son la altura del estator (mm).Cuanto más el número de vueltas de la bobina se enrollaPor supuesto, cuanto mayor es el tamaño, mayor es la potencia, pero mayor es el peso.

Si un motor es 2216, dijo el diámetro del estator es 22 mm, la altura del estator es 16 mm. el diámetro exterior del estator y la altura del estator son proporcionales a la potencia del motor.La altura del estator del motor 2218 es mayor que la del motor 2212La importancia de este tamaño es que al mirar el modelo se puede comparar el tamaño de los dos motores,pero esto es generalmente sólo el mismo diámetro del estator y la altura no son los mismos, o la misma altura y el diámetro exterior no es el mismo, el diámetro del estator y la altura son diferentes Difícil comparar este modelo.

Debe tenerse en cuenta que este tamaño se refiere al estator, no se refiere al tamaño del motor, el grosor de la carcasa del motor, mal enfriamiento, la altura de la base afectan el tamaño del motor,Así que use el tamaño del estator para determinar la potencia que con la apariencia tamaño estándar y volar.

2. Número de ranura del motor y número del poste

1) Número de ranuras (N): Número de ranuras en el núcleo del estator.

2) el número de polos (P): el número de imanes en el estator, el imán debe estar emparejado con los polos norte y sur, el número de polos debe ser par.

Algunos modelos del motor escriben directamente el número de ranuras N polo P, como 12P14N, es 12 ranuras 14 polo significado.

3) Características del número de ranuras y del número de postes

a, el número de ranuras (N) y el número de polos (P) son inversamente proporcionales a la velocidad máxima más alta, es decir, cuanto menor sea el número de ranuras (polos), mayor será la velocidad óptima del motor.Por ejemplo, 9N12P más alta velocidad que 12N14 más alta.

b, en el caso del mismo número de ranuras (N), el número de polos (P) es proporcional al par, mayor es el número de polos, mayor es el par.

c, en circunstancias normales, cuanto mayor sea el número de ranuras (N) y el número de postes (P), menor será la frustración del motor (cuando el motor no esté cargado, la rotación del motor manual,Sentirás la sensación de una tarjeta una tarjeta frustración), la vibración en el motor será menor, pero porque es difícil equilibrar el número de ranuras.

3, KV

El valor de KV del motor sin escobillas se define como velocidad / V, lo que significa un aumento de 1 volt (V) en el voltaje de entrada, un aumento de la velocidad del motor sin escobillas a velocidad al ralentí (rpm).la tensión y la velocidad de marcha al ralentí del motor siguen una relación estrictamente lineal proporcional y son constantes independientemente de que el motor cumpla con dicha tensión de funcionamiento., voltaje y velocidad.

1) Cálculo de la velocidad de ralentí

Recuerde, este valor se refiere a la marcha al ralentí del motor sin hélice y otra velocidad de carga bajo la relación entre el voltaje, como KV es 650, a 11.1V voltaje marcha al ralentí es 11.1 × 650 = 7215 rpmEl valor de KV es 900, el mismo La velocidad de ralentí en voltaje es 9990 rpm.

2) El valor relativo del valor KV de la comparación relativa (sólo el mismo diámetro del estator y la altura del estator del mismo modelo, el valor KV diferente no tiene mucho significado,como una cierta marca de motor 2216, 650KV, 800KV, 900KV tres modelos

Alta KV baja KV

El enrollamiento de la bobina del estator gira menos

La corriente de salida máxima es pequeña

La misma tensión torque pequeño grande

Bajo el mismo nivel de voltaje y velocidad

Diámetro de la hélice correspondiente pequeño

3) no se puede comparar el motor por KV es bueno o malo, no se puede decir KV380 mejor que KV600, el mismo modelo con valor KV diferente del precio del motor es el mismo.

4. el rotor exterior y el rotor interior

El motor sin cepillos según la ubicación del estator se puede dividir en dos tipos de rotor externo y rotor interno.

1) Rotor externo: El estator está en el interior, y el rotor se llama rotor externo.

La figura es un motor de rotor externo típico, el rotor está rodeado por un estator, el rotor y la cáscara juntos, cuando se giran, la cáscara (excluyendo la base) y el eje de salida juntos.El par del rotor interno es relativamente grande, el valor de KV es bajo.

2) Rotor interno

En contraste con el rotor externo, el rotor interno es el rotor envuelto en el estator, girando, solo la rotación del rotor (la cáscara no gira).

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Aplicación:

Estator modelo, estator de ventilador, estator de ventilador de techo, motor de juguete, motor de rueda de patineta,

Estator exterior de gran tamaño,

Ventajas:

Parámetro:

Diámetro del alambre: 0,10 ~ 0,60 mm

Opción de operación: automática

Las demás máquinas y aparatos para la fabricación o el almacenamiento de productos del capítulo 9

No hay ranura para el estator. : 2 a 24 ranuras (otras ranuras hechas a medida)

El desplazamiento del alambre: 60 mm

Fuente de alimentación: AC220V 50/60Hz

Peso: alrededor de 350 kilos

Dimensión: 1260 ((L) x 650 ((W) x 1150 ((H) mm

Pregunta y respuesta:

¿Cuál es la parte principal de un modelo de avión motores sin escobillas?

Un motor sin escobillas no es un sistema de energía completo. El motor básico sin escobillas debe ser controlado por un controlador sin escobillas, es decir, control eléctrico, para lograr un funcionamiento continuo.El motor de cepillado común gira por devanados, y el motor sin escobillas (tanto la estructura del rotor exterior como la estructura del rotor interno) gira por imán.


El estator de un motor sin cepillos es una parte que genera un campo magnético giratorio y puede soportar la rotación del rotor.y un apoyoLos componentes están compuestos principalmente de un eje, un imán y un elemento de soporte.Además, el número de polos magnéticos del estator y el rotor también afecta la velocidad y el par del motor.
- ¿ Qué?

4Dibujo de laminación del estator y dibujo de bobina

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